ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Yuchai 6108

Описание двигателя

Двигатель Yuchai 6108 (или YC6108) представляет собой одну из самых классических, проверенных временем и массово производившихся дизельных силовых установок в истории компании. Этот двигатель стал символом надежности и неприхотливости для целого поколения средних грузовых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники в Китае и многих других странах. Его конструкция является воплощением принципа «простота и надежность»: это рядный шестицилиндровый атмосферный дизель с рабочим объемом 6.49 литра, лишенный каких-либо сложных электронных систем, турбонаддува или систем нейтрализации выхлопных газов.

Номинальная мощность базовой версии составляет около 88 кВт (120 л.с.) при 2400 оборотах в минуту. Его ключевой характеристикой был не максимальный разгон, а устойчивый и предсказуемый крутящий момент в 430 Н·м, доступный в низком и среднем диапазоне оборотов (1600–1800 об/мин). Это обеспечивало технике хорошую тяговитость, позволяя уверенно работать под нагрузкой на низких оборотах, что было особенно важно для перевозки грузов по проселочным дорогам или для работы с сельскохозяйственными орудиями. Полное отсутствие турбонаддува делало двигатель чрезвычайно выносливым и нетребовательным к качеству топлива и масла, а также снижало риски перегрева и увеличивало общий ресурс.

Конструктивно YC6108 построен по классической схеме с чугунным блоком цилиндров, отдельными гильзами, механическим топливным насосом высокого давления (ТНВД) типа Bosch A и механическим регулятором оборотов. Система непосредственного впрыска топлива, хотя и менее эффективна, чем современные Common Rail, отличается феноменальной ремонтопригодностью. Удельный расход топлива (≤ 240 г/кВт·ч) по современным меркам высок, но для своего времени и класса являлся приемлемым. Двигатель соответствует лишь самым базовым требованиям и не имеет формального экологического класса (Pre-Euro). Его ресурс, заявленный производителем в 15 000 моточасов, на практике часто превышался при грамотном обслуживании.

Габариты и масса двигателя (480 кг) делали его несложным для монтажа и обслуживания. Главными преимуществами YC6108 были и остаются его феноменальная «живучесть» в тяжелейших условиях, доступность и низкая стоимость запчастей, а также возможность ремонта силами средней мастерской без дорогостоящего диагностического оборудования. Этот двигатель стал основой для целого семейства модификаций, включая турбированные версии (например, YC6108Z), но именно базовая атмосферная версия заслужила легендарную репутацию «неубиваемого» мотора.

Установка на технику

Двигатель Yuchai 6108 был одним из самых распространенных силовых агрегатов в своем сегменте и массово устанавливался на средние грузовые автомобили грузоподъемностью 5-7 тонн, такие как Dongfeng EQ1090/EQ140 (второе поколение), Jiefang CA141, а также на многочисленные китайские автобусы среднего класса для городских и пригородных маршрутов (например, модели на шасси Huanghai, Shenlong). В сельском хозяйстве этот двигатель являлся сердцем тракторов средней мощности, таких как Dongfanghong 500/504, YTO 500-серии, и многих зерноуборочных комбайнов. Он также широко применялся в качестве стационарного привода для дизель-генераторных установок (ДГУ) мощностью 75-100 кВт, насосных станций, компрессоров и лесопильного оборудования. Кроме того, его можно было встретить на строительной технике первых поколений: автобетоносмесителях, подъемных кранах малой грузоподъемности и специальных шасси. Простота, дешевизна в обслуживании и способность работать на самом низкокачественном топливе сделали YC6108 поистине народным двигателем, который до сих пор встречается в эксплуатации в отдаленных регионах, где техника ценится не за экологичность или динамику, а за способность работать годами в самых спартанских условиях при минимальных финансовых затратах.