ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Yuchai YC4B90-T10

Описание двигателя

Двигатель Yuchai YC4B90-T10 представляет собой простой, надежный и экономичный четырехцилиндровый турбодизель раннего поколения, принадлежащий к легкой серии YC4B. Модель мощностью 66 кВт (90 л.с.) при 2800 об/мин с индексом «T10», соответствующим самому первому экологическому стандарту China I (аналог Euro I), была разработана для максимально бюджетной и неприхотливой техники. Ее ключевыми особенностями являются предельная конструктивная простота, низкая стоимость производства и высокая ремонтопригодность, что делало ее идеальным выбором для рынков, где основными критериями были минимальные первоначальные инвестиции и способность работать в самых суровых условиях при минимальном обслуживании. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 300 Н·м и достигается в диапазоне средних оборотов (1600-2000 об/мин). Эта характеристика обеспечивает технике достаточную тяговитость для выполнения базовых задач, таких как перевозка легких грузов, работа простого навесного оборудования или привод генератора. Двигатель не предназначен для экстремальных нагрузок или высоких динамических характеристик, его сильной стороной является надежная и бесперебойная работа на постоянных, преимущественно средних, оборотах.

Техническое оснащение YC4B90-T10 отражает минималистичный подход к конструкции двигателя для массового рынка начала 2000-х годов. Система топливоподачи, скорее всего, представляет собой механический ТНВД распределительного типа (например, Bosch VE или его китайский аналог) с чисто механическим регулятором оборотов. Эта система абсолютно не зависит от электроники, что делает двигатель невосприимчивым к сбоям в бортовой сети и позволяет проводить регулировки и ремонт с помощью базового набора инструментов. Применение турбонаддува (литера «Т» в индексе) в этой базовой модели, вероятно, является простым и надежным решением без промежуточного охлаждения (интеркулера), направленным на повышение литровой мощности и улучшение характеристик по сравнению с атмосферными версиями. Полное отсутствие каких-либо систем очистки отработавших газов (EGR, катализаторы, сажевые фильтры) из-за соответствия лишь нормам China I максимально упрощает конструкцию, но приводит к высокому уровню выбросов по современным меркам. Конструктивно двигатель выполнен с расчетом на минимальную себестоимость и достаточную для заявленных условий прочность. Он имеет чугунный блок цилиндров, кованый коленчатый вал и стандартную систему газораспределения. Его компактность и малый вес (около 260 кг) являются существенными преимуществами для интеграции в стесненные моторные отсеки самой простой техники. Ресурс до капитального ремонта оценивается в 10 000 – 15 000 моточасов, что является типичным для двигателей этого класса при своевременном, хотя и нечастом, обслуживании. Главными достоинствами YC4B90-T10 стали его крайне низкая цена, абсолютная неприхотливость к качеству топлива и масла, а также возможность ремонта в самых примитивных условиях. Этот двигатель стал силовым агрегатом для тысяч единиц самой простой китайской техники, работавшей в удаленных регионах и развивающихся странах, где надежность и стоимость были важнее всего остального.

Совместимость и применение

Двигатель Yuchai YC4B90-T10 устанавливался на самые простые и недорогие модели китайской техники, он является штатным силовым агрегатом для легкого грузовика JAC HFC1045K (ранние модификации), для микроавтобуса Jinbei Haise SY6480, для трехколесного грузового авто Shifeng SF180, использовался на малых сельских автобусах, применялся на специальной технике: простейших подметальных машинах, ассенизаторских машинах на шасси Dongfeng EQ1060, устанавливался на легкие строительные катки и виброплиты, широко использовался в сельском хозяйстве на мини-тракторах Jinma 200, корморезках, оросительных насосах и зерносушилках, применялся на дизель-генераторных установках (ДГУ) малой мощности 50-60 кВА, благодаря своей дешевизне и простоте этот двигатель массово поставлялся на внутренний рынок Китая в период действия стандарта China I и широко экспортировался в страны с наименее строгими экологическими требованиями, включая многие страны Африки (Нигерия, Эфиопия, Танзания), Юго-Восточной Азии (Лаос, Мьянма, Камбоджа) и некоторые страны СНГ, где он до сих пор может встречаться в составе самой простой рабочей техники.