Двигатель Cummins ISF3.8 S4R154 Евро-4

Описание двигателя

Двигатель Cummins ISF3.8 S4R154 является одним из наиболее востребованных и надежных силовых агрегатов в своем классе. Он представляет собой современный 4-цилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 3.76 литра, соответствующий строгим экологическим стандартам Евро-4. Его конструкция предусматривает турбонаддув с промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером), что обеспечивает высокую эффективность и отличные мощностные показатели. Основная номинальная мощность составляет 114 кВт (154 л.с.) при 2600 об/мин, а пиковая резервная мощность достигает 125 кВт (170 л.с.), что позволяет технике уверенно работать в условиях повышенной нагрузки.

Ключевым преимуществом модели является выдающийся крутящий момент в 500 Н·м, доступный в широком диапазоне оборотов от 1300 до 1700 об/мин. Это обеспечивает отличную тягу и приемистость на низких и средних оборотах, что критически важно для спецтехники, работающей в условиях частых остановок и разгонов. Двигатель отличается высокой топливной экономичностью, подтвержденной низким удельным расходом топлива (не более 212 г/кВт·ч) и минимальным угаром моторного масла (не более 0.2 г/кВт·ч). Степень сжатия 17.2:1 оптимизирована для эффективного сгорания современного дизельного топлива.

Конструкция ISF3.8 ориентирована на долговечность и простоту обслуживания. Двигатель имеет высокий заявленный ресурс до капитального ремонта – 500 000 моточасов, а рекомендованный интервал замены масла составляет 20 000 километров. Сухой вес агрегата около 320 кг и компактные габариты делают его удобным для монтажа в различные виды техники. Система охлаждения емкостью 14 литров и продуманная масляная система на 10.5 литров обеспечивают стабильный тепловой режим и надежную смазку в самых тяжелых условиях эксплуатации. Все эти характеристики в совокупности делают Cummins ISF3.8 сбалансированным выбором для среднетоннажных коммерческих автомобилей и разнообразной специальной техники.

Установка на технику

Двигатель Cummins ISF3.8 S4R154 широко применяется на различных моделях среднетоннажной коммерческой и специальной техники китайского и международного производства. Он устанавливается на грузовые автомобили малого и среднего тоннажа, такие как серийные самосвалы FAW (модели серий J6L, CA1080, CA1120), Dongfeng (Tianjin, серии KR), Foton (Auman, Ollin, Forland), JAC (серии Shuailing), а также на автобусы и микроавтобусы, включая модели от King Long, Golden Dragon, Yutong. В сегменте спецтехники этот двигатель является силовым агрегатом для многочисленных коммунальных машин, например, мусоровозов на шасси Dongfeng, подметально-уборочных машин, коммунальных КУНов, вакуумных илососных машин, аварийных служб. Также он встречается на строительной технике, такой как малогабаритные фронтальные погрузчики (например, LiuGong, XCMG), переносные генераторные установки и дизельные сварочные агрегаты, компрессорные станции, мобильные буровые установки, автокраны малой и средней грузоподъемности (например, на шасси Foton, Dongfeng), а также на различных типах сельскохозяйственной техники, включая кормораздатчики и мини-зерновозы. Его популярность обусловлена удачным сочетанием мощности, надежности, экономичности и соответствия экологическим нормам, что делает его универсальным решением для базовых шасси многих производителей.