ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Cummins F2.8

Описание двигателя

Двигатель Cummins F2.8 представляет собой компактный, легкий, но при этом мощный и экономичный четырехцилиндровый дизельный агрегат, разработанный для замены устаревших двигателей большого объема в сегменте малой и средней техники. Базовая модель F2.8D развивает мощность 50 кВт (68 л.с.) при 3000 об/мин, что в сочетании с низкой собственной массой (около 220 кг) обеспечивает отличное соотношение мощности к весу. Истинное преимущество двигателя заключается в его крутящем моменте: 250 Н·м, доступном в широком диапазоне низких и средних оборотов (1400-1800 об/мин). Эта характеристика позволяет технике уверенно трогаться с места, работать с навесным оборудованием и эффективно функционировать в циклических режимах без необходимости постоянно "раскручивать" двигатель.

Ключом к такой производительности является современная система турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (TIC). Турбокомпрессор обеспечивает быстрое нарастание давления с низких оборотов, устраняя турбояму и обеспечивая ровную полку крутящего момента. Это напрямую влияет и на экономичность: удельный расход топлива не превышает 225 г/кВт·ч, что является отличным показателем для двигателя такого класса. Система впрыска Common Rail высокого давления обеспечивает точное дозирование топлива, низкий уровень шума и вибраций, а также снижает уровень вредных выбросов. Рабочий объем двигателя составляет 2,8 литра при геометрии "квадратного" типа (диаметр цилиндра 94 мм практически равен ходу поршня 100 мм) и степени сжатия 17.2:1, что обеспечивает стабильное сгорание.

Двигатель F2.8 изначально проектировался с учетом простоты интеграции и обслуживания. Его компактные габариты (примерно 0,68 x 0,62 x 0,79 м) позволяют устанавливать его в стесненные моторные отсеки различной техники. Экологический класс базовой версии соответствует Tier 3 / Stage IIIA, однако Cummins предлагает и более современные модификации, соответствующие Stage V, в которых используются сажевый фильтр (DPF) и селективная каталитическая нейтрализация (SCR). Простота конструкции, использование мокрых гильз цилиндров и доступность сервисных точек делают его ремонтопригодным. Заявленный ресурс до капитального ремонта составляет 10 000 — 15 000 моточасов в тяжелых условиях, а интервал замены масла — 250 часов, что свидетельствует о его надежности и адаптивности к интенсивной эксплуатации.

Совместимость и применение

Двигатель Cummins F2.8 активно устанавливается на современные компактные гусеничные экскаваторы, такие как Bobcat E42, E50, E55, Kubota U35, U50, Takeuchi TB216, TB235, TB260, Yanmar VIO35, VIO50, а также на китайские модели XCMG XE35U, XE55U, Sany SY35U, SY55U, LiuGong CLG9035, CLG9055, используется на мини-погрузчиках с бортовым поворотом Bobcat S450, S510, S530, T590, John Deere 304E, 305E, CASE TR270, TR320, применяется на компактных колесных погрузчиках LiuGong CLG856, XCMG LW160, LW180, на современных телескопических погрузчиках JCB 512, 516, Merlo P25.6, Manitou MT625, MT728, является силовым агрегатом для малых автогрейдеров LiuGong CLG616, XCMG GR100, виброкатков Sany SSR60, Hamm HD10, и асфальтоукладчиков малой ширины, широко используется в коммунальной технике: компактных мульчерах Bobcat, Caterpillar, подметально-уборочных машинах Aebi Schmidt, Johnston, ирригационных установках, служит приводом для современных дизель-генераторных установок (ДГУ) мощностью 40-80 кВА, включая Cummins серии C, SDMO, Gesan, применяется в сельском хозяйстве на небольших тракторах и специализированных машинах, таких как New Holland Boomer 40, Kubota M4, разбрасывателях удобрений и опрыскивателях, а также на мобильных сварочных аппаратах, насосных станциях и в качестве вспомогательного силового агрегата на большегрузной технике, благодаря своему сочетанию компактности, соответствия строгим экологическим нормам Stage V, высокой топливной экономичности и отличного крутящего момента на низких оборотах, что делает его предпочтительным выбором для производителей техники, обновляющих свои модельные ряды.