ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Cummins ISF 2.8 s5129р-055

Описание двигателя

Двигатель Cummins ISF 2.8 s5129р-055 представляет собой современный компактный дизельный агрегат, разработанный совместно Cummins и Foton для китайского рынка и ориентированный на легкие коммерческие автомобили и спецтехнику. Данная модель мощностью 96 кВт (129 л.с.) при 3200 об/мин является частью высокооборотной линейки ISF 2.8, где основное внимание уделено достижению высокой удельной мощности и топливной экономичности при сохранении малых габаритов и веса. Ключевой особенностью двигателя является широкий диапазон крутящего момента: максимальное значение 300 Н·м доступно в широком диапазоне оборотов от 1400 до 2800 об/мин. Это обеспечивает технике отличную эластичность, уверенный разгон с низких оборотов и способность работать на различных режимах без необходимости частых переключений передач, что критически важно для городского коммерческого транспорта и техники, работающей в циклическом режиме. Двигатель спроектирован с использованием передовых технологий для обеспечения высокой эффективности и экологичности. Основой является система топливоподачи Common Rail Bosch высокого давления, которая обеспечивает прецизионный многофазный впрыск топлива. Это позволяет добиться максимально полного и чистого сгорания топливно-воздушной смеси, что напрямую снижает удельный расход топлива до уровня не более 212 г/кВт·ч и значительно уменьшает уровень вредных выбросов. В паре с топливной системой работает высокоэффективная система турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (TIC). Турбокомпрессор обеспечивает быстрое нарастание давления с низких оборотов, минимизируя турбояму, а интеркулер, охлаждая сжатый воздух, увеличивает его плотность, повышая массовый расход воздуха в цилиндрах. Управление всеми процессами осуществляется через современный электронный блок управления (ECM), который в режиме реального времени оптимизирует параметры впрыска и наддува для достижения баланса между мощностью, экономичностью и экологичностью. Двигатель соответствует строгому экологическому стандарту China IV (аналог Euro IV), что на момент его выпуска было передовым требованием для китайского рынка. Конструктивно двигатель отличается высокой компактностью и малым весом (около 220 кг), что позволяет легко интегрировать его в стесненные моторные отсеки различных шасси. Несмотря на высокую степень форсировки, он обладает значительным запасом прочности: используется усиленный блок цилиндров, кованый коленчатый вал, шатуны из кованой стали. Это обеспечивает высокий ресурс, который оценивается производителем в 500 000 км пробега для коммерческого транспорта. Низкий удельный расход масла на угар (≤ 0,2 г/кВт·ч) свидетельствует о высоком качестве обработки деталей и эффективной работе поршневой группы. Увеличенные сервисные интервалы (замена масла до 20 000 км) способствуют снижению эксплуатационных затрат. Сочетание современной электроники, высокой топливной экономичности, соответствия жестким экологическим нормам, компактности и заявленной долговечности сделало двигатель ISF 2.8 s5129р-055 одним из самых популярных и востребованных в сегменте легких коммерческих автомобилей и спецтехники в Китае.

Совместимость и применение

Двигатель Cummins ISF 2.8 s5129р-055 устанавливался на легкие коммерческие автомобили и спецтехнику китайского производства, он является штатным силовым агрегатом для легких грузовиков и фургонов Foton Aumark S1 (Оллин), Foton Aumark S3, Foton Toano, для пикапов Foton Tunland, для легких коммерческих фургонов Foton View, использовался в микроавтобусах и развозных автобусах малой вместимости на шасси Foton, применялся на коммунальной технике: подметально-уборочных машинах Foton, малых мусоровозах с боковой загрузкой, ассенизаторских машинах, устанавливался на специальную технику на шасси Foton, такую как автовышки, мобильные мастерские, рекламные щиты на колесах, использовался в сельском хозяйстве на небольших тракторах и кормораздатчиках, а также в качестве привода для мобильных дизель-генераторных установок мощностью 80-100 кВА, благодаря своему экологическому классу China IV он был особенно востребован в период активного перехода на новые экологические стандарты в Китае и поставлялся на рынки, где действуют аналогичные нормы, такие как страны СНГ, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Южная Америка, где этот двигатель встречается в составе как новой, так и подержанной техники, его популярность обусловлена удачным балансом цены, современных технологий, топливной экономичности и хорошей сервисной поддержки через дилерскую сеть Foton и Cummins.