ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Cummins ISF2.8s5F148

Описание двигателя

Двигатель ISF2.8s5F148 представляет собой современный, высокооборотистый и экологичный дизельный агрегат, разработанный совместным предприятием Foton и Cummins специально для китайского и мирового рынка легких коммерческих автомобилей и спецтехники. Этот двигатель является ярким примером успешной адаптации глобальных технологий Cummins к требованиям по мощности, экономичности и, что особенно важно, экологичности. Его номинальная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.) при 3200 об/мин, что делает его одним из самых мощных в своем литровом классе (2,8 л). Однако истинное преимущество двигателя заключается не только в максимальной мощности, но и в исключительно широком и плоском графике крутящего момента. Максимальный крутящий момент в 360 Н·м доступен в очень широком диапазоне оборотов — от 1600 до 2800 об/мин. Эта характеристика обеспечивает технике отличную тяговитость и гибкость на всех режимах работы: уверенный старт с места, уверенный разгон и обгон, а также эффективную работу на пониженных оборотах, что напрямую влияет на топливную экономичность и долговечность трансмиссии.

Достижение таких высоких показателей стало возможным благодаря комплексному применению передовых технологий. Основой является система впрыска Common Rail Bosch высокого давления, которая обеспечивает прецизионный многофазный впрыск топлива. Это позволяет добиться максимально полного и чистого сгорания топливно-воздушной смеси, что минимизирует расход топлива (удельный расход ≤ 210 г/кВт·ч) и уровень вредных выбросов. В паре с топливной системой работает эффективный турбокомпрессор с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (TIC). Интеркулер, охлаждая сжатый воздух, значительно увеличивает его плотность, позволяя подать в цилиндры больше кислорода. Все процессы управляются современным электронным блоком (ECM), который оптимизирует работу двигателя в реальном времени. Именно эти технологии позволили двигателю соответствовать строгому экологическому стандарту China V (аналог Euro V), что отражено в индексе «s5». Для соблюдения норм в двигателе применяется система рециркуляции отработавших газов (EGR) с охладителем и, в некоторых конфигурациях, сажевый фильтр (DPF). Конструктивно двигатель сохранил компактность и малый вес (около 225 кг), характерные для серии ISF 2.8, что упрощает его компоновку в стесненных моторных отсеках. Несмотря на высокую степень форсировки, он обладает хорошим запасом прочности и долговечностью. Производитель заявляет ресурс до капитального ремонта в 500 000 км для коммерческого транспорта, что подтверждается на практике при своевременном обслуживании. Увеличенные сервисные интервалы (замена масла до 20 000 км) и низкий угар масла (≤ 0,2 г/кВт·ч) также способствуют снижению стоимости владения.

Совместимость и применение

Двигатель ISF2.8s5F148 устанавливается на легкие и средние коммерческие автомобили и спецтехнику китайского производства, соответствующие стандарту China V, он является штатным силовым агрегатом для легких грузовиков и фургонов Foton Aumark S1 (Оллин), Foton Toano V3, Foton Midi, для пикапов Foton Tunland, для легких пассажирских автобусов (микроавтобусов) Foton View, Jinbei Haise, применяется на коммунальной технике на шасси Foton: мусоровозах с боковой загрузкой, подметально-уборочных машинах, ирригационных установках, используется в специальных автомобилях: автовышках, мобильных мастерских, рекламных щитах на шасси, также устанавливается на легкие строительные машины, такие как малые бетономешалки и насосные станции, находит применение в сельском хозяйстве на небольших тракторах и кормораздатчиках, а также в качестве привода для мобильных дизель-генераторных установок мощностью 80-100 кВА, благодаря своему современному экологическому профилю и хорошей топливной экономичности этот двигатель получил широкое распространение не только в Китае, но и на экспортных рынках, где действуют аналогичные нормы выбросов, включая некоторые страны СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Латинской Америки, где он встречается в составе как новой импортируемой техники, так и автомобилей местной сборки.