Двигатель Deutz F6L912W

Описание двигателя

Двигатель Deutz F6L 912 W представляет собой классический шестицилиндровый рядный дизельный силовой агрегат с воздушным охлаждением, который стал символом надежности и простоты в своей эпохе. Его номинальная мощность составляет 68 лошадиных сил (50 кВт) при 2300 оборотах в минуту, что для безнаддувного двигателя такого объема (6,128 литра) подчеркивает консервативный, но долговечный подход к проектированию. Ключевой особенностью и главным преимуществом двигателя является его система воздушного охлаждения. Отсутствие жидкостного контура (радиатора, помпы, антифриза) кардинально упрощает конструкцию, повышает надежность в условиях экстремальных температур (как высоких, так и низких) и устраняет риски, связанные с утечкой охлаждающей жидкости или ее замерзанием. Это делает F6L 912 W идеальным для работы в удаленных районах, пустынях или высокогорье. Максимальный крутящий момент в 235 Н·м, доступный при 1600 об/мин, обеспечивает достаточную тягу для привода различного стационарного оборудования и техники, работающей на постоянных, а не пиковых нагрузках.

Конструкция двигателя предельно проста и ремонтопригодна. Рядное расположение шести цилиндров с индивидуальными головками, охлаждаемыми потоком воздуха от осевого вентилятора, облегчает обслуживание и замену компонентов. Геометрия цилиндропоршневой группы (диаметр 100 мм, ход 130 мм) и степень сжатия 17:1 характерны для атмосферных дизелей того времени, ориентированных на надежность, а не на удельную мощность. Удельный расход топлива около 240 г/кВт·ч является типичным для двигателей этого поколения и конструкции. Объем масляной системы — 14 литров, оригинальные рекомендации предполагали использование масел устаревших по современным меркам классов (API CC/CD). Отсутствие какого-либо экологического класса (фактически Евро 0) является следствием эпохи его создания, когда выбросы не нормировались. Габариты и масса двигателя (около 400 кг) делают его достаточно компактным для своей мощности и простым для монтажа. Заявленный ресурс до капитального ремонта в 10 000 моточасов и короткий интервал замены масла (250 моточасов) отражают условия и технологии его времени. В целом, Deutz F6L 912 W — это не просто двигатель, а легендарная, «неубиваемая» рабочая лошадка, ценящаяся за свою неприхотливость, всепогодность и способность работать на низкокачественном топливе в самых суровых условиях, где сложность современного двигателя была бы недостатком.

Область применения 

Двигатель Deutz F6L 912 W устанавливался на широкий спектр техники в 70-х, 80-х и даже 90-х годах. Конкретными моделями техники, на которые устанавливался двигатель Deutz F6L 912 W, являются дорожные катки Dynapac CA15, асфальтоукладчики Vögele Super 600, легкие погрузчики, дизель-генераторные установки (ДГУ) старого образца мощностью 50-65 кВт (например, в передвижных станциях типа АД-60), стационарные насосные агрегаты для систем орошения, сельскохозяйственные тракторы и самоходные шасси (например, некоторые модификации тракторов Belarus МТЗ-80/82 с немецким двигателем), зерноуборочные комбайны советского производства СК-5 «Нива» в экспортных или экспериментальных модификациях, стационарные компрессоры, лесопильные рамы и оборудование для деревообработки, малые земснаряды для очистки водоемов, рыбацкие мотоботы и рабочие катера для внутренних водных путей, а также специальная военная и коммунальная техника, такая как передвижные сварочные агрегаты, компрессорные станции на автомобильном шасси и автономные энергоустановки. Этот двигатель был особенно распространен в советской и восточноевропейской технике 1970-1980-х годов, куда поставлялся по кооперации.