ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ DEUTZ SD70B

Описание двигателя

Двигатель DEUTZ SD70B представляет собой классический четырехцилиндровый дизельный силовой агрегат с воздушным охлаждением, разработанный для надежной работы в составе стационарных установок, строительной, сельскохозяйственной и специальной техники. Его номинальная мощность составляет 70 лошадиных сил (51,5 кВт) при 2500 оборотах в минуту, что обеспечивает достаточную производительность для широкого круга задач, таких как привод насосов, генераторов, компрессоров и средних по размеру машин. Ключевой и определяющей особенностью двигателя, как и всего семейства SD, является его система воздушного охлаждения. Это конструктивное решение полностью исключает проблемы, присущие жидкостным системам: риск замерзания или перегрева охлаждающей жидкости, утечки, коррозия и необходимость в радиаторах и помпах. В результате двигатель обладает исключительной неприхотливостью и способен стабильно работать в экстремальных климатических условиях — от сильной жары до морозов, а также в запыленной среде. Максимальный крутящий момент в 245 Н·м, доступный уже при 1600 об/мин, обеспечивает хорошую тяговитость и способность уверенно преодолевать кратковременные перегрузки, что важно для оборудования с переменным режимом работы.

Конструктивно DEUTZ SD70B выполнен по традиционной для воздушных дизелей Deutz схеме: рядное расположение четырех цилиндров, рабочий объем 3,8 литра (3800 см³) с геометрией 100 мм в диаметре и ходом поршня 120 мм, а также высокая степень сжатия 19:1. Такие параметры ориентированы на долговечность, экономичность и стабильную работу на различных видах топлива. Двигатель оснащен механическим топливным насосом высокого давления (ТНВД) и системой непосредственного впрыска, что минимизирует количество сложных электронных компонентов и повышает ремонтопригодность. Система смазки объемом 9 литров проста и эффективна, хотя удельный расход масла на угар выше, чем у современных жидкостных двигателей, что является характерной чертой старых конструкций с воздушным охлаждением. Габариты и масса (около 340 кг) делают его достаточно компактным для монтажа на мобильную технику. Экологический класс двигателя соответствует нормам, действовавшим до введения стандартов Евро (фактически Евро 0). Заявленный ресурс до капитального ремонта в 10 000 моточасов является отличным показателем надежности и на практике часто превышается при своевременном обслуживании. Стандартный интервал замены масла в 250 моточасов соответствует тяжелым условиям эксплуатации. В целом, DEUTZ SD70B — это проверенный, выносливый и простой двигатель, ценящийся за свою способность работать "в поле" безотказно десятилетиями, что делает его легендой среди промышленных дизелей средней мощности.

Область применения 

Двигатель DEUTZ SD70B устанавливался на широкий спектр стационарной и мобильной техники в 1970-1980-х годах. Конкретными моделями техники, на которые устанавливался двигатель DEUTZ SD70B, являются стационарные дизель-генераторные установки (ДГУ) мощностью 40-50 кВт производства DEUTZ (серия A), AEG, Siemens, насосные станции для водоснабжения и ирригации Grundfos CR, KSB, компрессорные станции Atlas Copco XAS 45, XAS 50, передвижные сварочные генераторы, строительные виброкатки малой и средней мощности, асфальтоукладчики малой мощности Vögele Super 700, стационарные и передвижные бетономешалки, лебедки и подъемные краны на стройплощадках, сельскохозяйственные тракторы Deutz-Fahr серии D (например, D 6807), самоходные опрыскиватели, кормораздатчики, зерносушилки, коммунальные машины: подметальные машины Johnston, снегоочистители Schmidt, мульчеры, судовые вспомогательные двигатели (дизель-генераторы) на речных судах и рыболовных траулерах, железнодорожные дизель-генераторные вагоны для питания пассажирских составов или ремонтных поездов, а также специальные машины: полевые мастерские, мобильные радиостанции, световые вышки и буровые установки для водяных скважин. Этот двигатель также часто использовался на военной технике, такой как полевые кухни и генераторные установки.