ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ MITSIBISHI 6D24

Описание двигателя

Двигатель Cummins ISF2.8 представляет собой современный компактный дизельный агрегат, разработанный специально для рынка легких и средних коммерческих автомобилей. Он является частью глобальной серии ISF, созданной для соответствия строгим экологическим нормам при сохранении высокой топливной экономичности и надежности. Базовая версия ISF2.8s5129T развивает номинальную мощность 96 кВт (130 л.с.) при 3200 об/мин, что для его небольшого рабочего объема в 2,8 литра является отличным показателем. Главной характеристикой двигателя является его высокий и плоский график крутящего момента — максимальные 360 Н·м доступны в чрезвычайно широком диапазоне оборотов от 1400 до 2800 об/мин. Это обеспечивает автомобилю отличную динамику разгона, эластичность и тяговитость на низких передачах, делая его идеальным для городских условий и работы под переменной нагрузкой.

Конструктивно ISF2.8 — это четырехцилиндровый рядный двигатель, выполненный из алюминиевого сплава, что позволило значительно снизить его массу (около 240 кг) по сравнению с чугунными аналогами, без ущерба для прочности. Сердцем его технологичности является современная система впрыска Common Rail Bosch высокого давления с электронным управлением (ECU), обеспечивающая точный многофазный впрыск топлива для оптимального сгорания. В сочетании с турбокомпрессором с изменяемой геометрией (VGT) и интеркулером воздуха это позволяет достичь высоких мощностных показателей при низком удельном расходе топлива (≤210 г/кВт·ч) и соответствовать экологическим стандартам вплоть до Евро V без использования системы SCR (с мочевиной) в ранних версиях. Для соответствия нормам Евро V часто применяется рециркуляция отработавших газов (EGR) с охладителем и сажевый фильтр (DPF).

Двигатель отличается высокой эксплуатационной культурой: низким уровнем шума и вибраций, минимальным удельным расходом масла (≤0,2 г/кВт·ч) и общей чистотой работы. Его компактные габариты (примерно 0.71 x 0.65 x 0.72 м) облегчают компоновку в стесненных моторных отсеках легких грузовиков и микроавтобусов. Ресурс двигателя до капитального ремонта оценивается в 300-500 тыс. км, что является отличным показателем для данного класса. Интервалы замены масла составляют 10-15 тыс. км, что, впрочем, требует использования высококачественных масел низкой зольности, особенно для версий с сажевым фильтром. ISF2.8 позиционируется как интеллектуальный (IS — Intelligent, Smart) двигатель, обладающий системой самодиагностики и адаптивным управлением, что облегчает его обслуживание. Его популярность обусловлена удачным сочетанием современной экологичности, хорошей экономичности и компактности.

Совместимость и применение

Двигатель Cummins ISF2.8 является штатным силовым агрегатом для широкого модельного ряда легких коммерческих автомобилей, в первую очередь китайского производства, он устанавливается на пикапы Foton Tunland (модели с обозначением двигателя 2.8T), Foton Aumark S1 и Aumark CTX, пикапы и легкие грузовики Great Wall Wingle 5, Wingle 6 и Wingle 7 (в дизельных версиях), легковые пикапы JAC T6 и T8, легкие грузовики JAC Shuailing HFC1045K3R1 и HFC1063K3R1, микроавтобусы Foton View C5 и View S, а также на автомобили Jiangling Yusheng S350 и легкие грузовики JMC凯运 (JMC Kaiyun), используется в специальной технике на легких шасси: коммунальных подметально-уборочных машинах Foton Aumark Cleaner, малых ассенизаторских машинах, мобильных мастерских, ирригационных насосных установках, компактных автовышках типа XCMG XZJ5050J, малых автокранах (до 8 тонн) и бурильно-крановых установках на шасси JAC, применяется в качестве привода для дизель-генераторных установок Cummins серии C (например, C80D5) мощностью 60-80 кВА, а также в маломерном судостроении и на сельскохозяйственной технике с боковым расположением двигателя.