ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Mitsubishi S4Q2

Описание двигателя

Двигатель Mitsubishi S4Q2 является компактным и экономичным представителем семейства промышленных дизелей Mitsubishi серии S4Q, предназначенным для малогабаритной техники и стационарных установок малой мощности. Этот атмосферный (безнаддувный) четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском характеризуется умеренной, но достаточной для своих задач производительностью: его номинальная мощность составляет 48 лошадиных сил при 2400 оборотах в минуту. Ключевой эксплуатационной характеристикой, как и у других двигателей этого семейства, является максимальный крутящий момент в 162 Н·м, достигаемый при 1600 об/мин. Такой узкий пик момента в зоне средних оборотов является типичным для дизелей старого поколения и требует соответствующего согласования с трансмиссией или рабочим оборудованием для эффективного использования мощности. Двигатель оптимизирован для работы в режиме постоянной, ровной нагрузки, например, привода генератора, насоса или небольшого погрузчика, где важна не максимальная динамика, а надежность и топливная экономичность.

Конструктивно S4Q2 выполнен по классической схеме: рядный четырехцилиндровый блок с верхним расположением клапанов (OHV) и приводом распределительного вала через шестерни. Высокая степень сжатия 22.5:1 обеспечивала уверенный запуск двигателя в различных температурных условиях и способствовала эффективному сгоранию топлива. Система непосредственного впрыска (DI) с механическим ТНВД (топливный насос высокого давления) хотя и не отличалась высоким давлением впрыска по современным меркам, но была надежной и обеспечивала удельный расход топлива около 250 г/кВт·ч. Полное отсутствие экологического класса (двигатель выпускался до ввода норм Евро) подчеркивает его простоту: никаких систем рециркуляции выхлопных газов (EGR), каталитических нейтрализаторов или сажевых фильтров. Это делает двигатель абсолютно неприхотливым к качеству топлива, простым в диагностике и ремонте, но и не соответствующим современным экологическим требованиям.

Главным достоинством двигателя Mitsubishi S4Q2, как и всей линейки, является его проверенная надежность и долговечность при простом обслуживании. Конструкция двигателя включает прочный чугунный блок, коленчатый вал на пяти опорах, что обеспечивает хорошую уравновешенность и снижает вибрации. Система смазки с объемом около 7,5 литров и жидкостная система охлаждения эффективно отводят тепло от нагруженных деталей даже при продолжительной работе. Компактные габариты и относительно небольшой вес (~165 кг) делали этот двигатель идеальным для установки на технику с ограниченным пространством в моторном отсеке. Заявленный ресурс до капитального ремонта в 8 000 - 12 000 моточасов на практике часто превышался при грамотной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтров. В целом, S4Q2 — это типичный "маленький труженик" индустриальной эпохи, ценящийся за свою неприхотливость, минимальную стоимость владения и способность годами выполнять свою работу без сбоев в составе несложной техники и оборудования.

Применение на технике

Двигатель Mitsubishi S4Q2 устанавливался на малогабаритную японскую и корейскую технику конца 1980-х — 1990-х годов, а также на многочисленные стационарные агрегаты. Конкретные модели включают: малые вилочные погрузчики Komatsu FG15, FG18, Toyota 1FD15, 1FD18, TCM, компактные экскаваторы-погрузчики (бэкхоу-лоадеры) типа IHI 20JX, 25JX, мини-погрузчики с бортовым поворотом самых легких классов, малые генераторные установки (ДГУ) мощностью 20-35 кВт производства Mitsubishi, Denyo, Hatz, небольшие насосные станции для водоснабжения, дренажа и орошения (Roth, Davey, Shimge), компактные компрессоры для сжатого воздуха малой производительности, стационарное оборудование для мелких деревообрабатывающих мастерских (циркулярные пилы, сверлильные станки), сельскохозяйственные машины: малые тракторы для садоводства, опрыскиватели, а также на вспомогательные силовые установки для малых морских судов (лодочные генераторы, насосы). Этот двигатель также часто встречается в составе небольших мобильных сварочных аппаратов, компрессорных станций для покраски и на разнообразной коммунальной технике того периода, такой как малые подметальные машины и аэраторы для газонов. Благодаря своей компактности и простоте, значительное количество техники с этим двигателем до сих пор поддерживается в рабочем состоянии в небольших мастерских, фермерских хозяйствах и на удаленных объектах, а сам двигатель остается предметом спроса на рынке б/у и восстановленных агрегатов для ремонта.