ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Weichai WD615.46

Описание двигателя

Двигатель Weichai WD615.46 представляет собой знаковый, проверенный временем и чрезвычайно надежный шестицилиндровый дизельный силовой агрегат, являющийся дальнейшим развитием знаменитой австрийской конструкции Steyr WD615. Этот двигатель заслужил репутацию «рабочей лошадки» для тяжелых грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники благодаря своей выдающейся долговечности, ремонтопригодности и сбалансированным характеристикам. Номинальная мощность двигателя составляет 329 л.с. (242 кВт) при 2200 об/мин, что обеспечивает технике высокую производительность и хорошие динамические качества. Ключевой особенностью является высокий крутящий момент в 1250 Н·м, доступный в широком низкооборотном диапазоне (1300-1600 об/мин). Это обеспечивает выдающуюся тяговитость, легкий старт под полной нагрузкой, уверенное преодоление затяжных подъемов и способность длительно работать в оптимальном экономичном режиме, что является критически важным для магистральных перевозок и тяжелых условий эксплуатации.

В основе двигателя лежит сверхпрочный и тяжелый рядный шестицилиндровый блок с рабочим объемом 9.726 литра, знаменитый своей конструктивной прочностью и огромным запасом прочности. Двигатель оснащен системой турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером), что значительно повышает плотность заряда и эффективность сгорания. Классическая топливная аппаратура Bosch P-типа (ТНВД с механическим регулятором) отличается беспрецедентной надежностью и ремонтопригодностью, хотя и уступает современным Common Rail системам в точности управления и экологичности. Удельный расход топлива не превышает 198 г/кВт·ч, что является отличным показателем для двигателя такого поколения и рабочего объема. Конструктивные особенности, такие как оптимальная степень сжатия 17.5:1, массивная система смазки (~32 л) и эффективное жидкостное охлаждение (~24 л), гарантируют стабильные тепловые режимы и высочайший ресурс даже в самых суровых условиях.

Двигатель WD615.46 является эталоном ремонтопригодности и простоты обслуживания. Его конструкция, отработанная десятилетиями, позволяет проводить капитальный ремонт и замену основных компонентов в условиях обычной мастерской. Сухой вес около 980 кг подчеркивает его массивность и запас прочности. При использовании качественных масел (API CF-4/CI-4) и соблюдении регламентных интервалов (замена масла каждые 20 000 км) двигатель демонстрирует легендарный ресурс до капитального ремонта, превышающий 25 000 моточасов. Его неприхотливость к качеству топлива и знакомая миллионам механиков конструкция сделали его одним из самых распространенных и востребованных двигателей для тяжелой техники в Китае и многих других странах. Несмотря на соответствие более ранним экологическим стандартам (Euro II/III), он остается в производстве и находит применение там, где первостепенными являются надежность, долговечность и низкая стоимость владения.

Область применения 

Этот двигатель массово устанавливался и продолжает устанавливаться на тяжелые грузовые автомобили и автобусы, включая магистральные тягачи, такие как Sinotruk Howo ZZ4257, Shacman SX4255, Foton Auman ETX, тяжелые самосвалы Howo ZZ3327, городские и междугородние автобусы большой вместимости King Long, Yutong (в моделях 2000-х - начала 2010-х годов), на специальные автомобили: мощные пожарные машины, аэродромные тягачи, автокраны грузоподъемностью 25-70 тонн (XCMG, Sany), на стационарные дизельные генераторные установки (ДГУ) мощностью 250-300 кВА, на буровые установки для нефтегазовой отрасли, а также на различные виды специальной и строительной техники, такие как мощные фронтальные погрузчики и бульдозеры. Конкретные модели включают тягач Sinotruk Howo ZZ4257N3247C1, самосвал Howo ZZ3327N3867C, городской автобус King Long XML6127.