ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Weichai WP12.420E32 ЕВРО-2

Описание двигателя

Двигатель Weichai WP12.420E32 (Евро-2) представляет собой мощный, надежный и выносливый шестицилиндровый дизельный агрегат, относящийся к классическому поколению двигателей, соответствующих экологическому стандарту Евро-2. Номинальная мощность двигателя составляет 420 л.с. (309 кВт) при 1900 об/мин, что указывает на его низкооборотный и тяговитый характер, оптимизированный для тяжелых условий эксплуатации. Ключевой особенностью является высокий крутящий момент в 1900 Н·м, доступный в широком низкооборотном диапазоне (1100-1400 об/мин). Это обеспечивает технике выдающуюся тяговую способность, позволяя уверенно стартовать под максимальной нагрузкой, преодолевать сложные подъемы и длительное время работать в самом экономичном режиме движения, что критически важно для магистральных перевозок, работы в карьерах и для специальной техники.

Конструктивной основой двигателя служит массивный и прочный рядный шестицилиндровый блок с большим рабочим объемом 11.596 литра. Применение системы турбонаддува с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (интеркулером) обеспечивает эффективное наполнение цилиндров, способствуя полному сгоранию топлива. Удельный расход топлива (≤205 г/кВт·ч) является хорошим показателем для двигателя такого рабочего объема и мощности, особенно с учетом его соответствия менее строгим экологическим нормам, что позволило инженерам оптимизировать параметры для надежности и экономичности, а не для сложной очистки выхлопа. Конструкция двигателя обладает значительным запасом прочности: степень сжатия 17.5:1, надежная система смазки объемом около 38 литров и эффективная система жидкостного охлаждения (~28 л) обеспечивают стабильный тепловой режим и высокую износостойкость даже при длительной круглосуточной работе. Индекс "E32" прямо указывает на соответствие экологическому стандарту Euro II.

Двигатель WP12.420E32 спроектирован с акцентом на максимальную надежность, долговечность и простоту обслуживания. Его сухой вес около 1000 кг свидетельствует о применении массивных и прочных компонентов. При использовании рекомендованных масел (API CF-4/CH-4) и соблюдении регламентных интервалов (замена масла каждые 15 000 км) двигатель демонстрирует выдающийся ресурс до капитального ремонта — не менее 25 000 моточасов. Его конструкция предусматривает удобный доступ к основным узлам, что упрощает техническое обслуживание и ремонт в полевых или стационарных условиях. Отсутствие сложных систем нейтрализации выхлопных газов (таких как SCR или DPF) делает его неприхотливым к качеству топлива и снижает затраты на обслуживание. В целом, этот двигатель является эталоном надежности и тяговитости в своем сегменте, идеально подходящим для регионов с мягкими экологическими требованиями, где на первом месте стоят долговечность, ремонтопригодность и общая стоимость владения.

Область применения 

Этот двигатель устанавливался на тяжелые грузовики и спецтехнику начала-середины 2000-х годов, включая магистральные тягачи, такие как Sinotruk Howo ZZ4257, Shacman SX4255, тяжелые самосвалы для карьеров и строительства, например, Shacman SX3315, Sinotruk Howo ZZ3327, мощные автобусы междугороднего сообщения, на специальные автомобили: тяжелые пожарные машины, мобильные мастерские и топливозаправщики на шасси Shaanxi, на тяжелую строительную технику, такую как бульдозеры и фронтальные погрузчики, на стационарные дизель-генераторные установки (ДГУ) мощностью 300-350 кВА, на насосные и компрессорные станции, а также на судовые вспомогательные двигатели для речных и морских судов. Конкретные модели техники включают тягачи Howo A7 ранних выпусков, самосвалы Howo 6x4, генераторные установки Weichai Power серии WP12G, и тяжелые шасси для спецнадстроек.