ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Weichai WP10H400E50

Описание двигателя 

Двигатель Weichai WP10H400E50 представляет собой вершину инженерной мысли в линейке 10-литровых двигателей Weichai, созданный как флагманское решение для самого требовательного сегмента магистральных перевозок и тяжелой техники. Он воплощает в себе философию «высокой эффективности» (серия H), где ключевыми приоритетами являются рекордная топливная экономичность, максимальная мощность при минимальном весе и долговечность, соответствующая мировым стандартам. При рабочем объеме 9.73 литра этот двигатель развивает выдающуюся номинальную мощность 294 кВт (400 лошадиных сил) при 1900 оборотах в минуту, устанавливая новый стандарт литровой мощности в своем классе. Наиболее впечатляющей характеристикой является колоссальный максимальный крутящий момент в 2100 Н·м, который достигается в невероятно низком диапазоне от 1000 до 1400 об/мин. Это означает, что двигатель обеспечивает беспрецедентную тягу «с самых низов», позволяя тяжелому тягачу стартовать на подъеме с полной нагрузкой, практически не используя педаль акселератора, и поддерживать движение на высоких передачах при минимальных оборотах, что является ключом к феноменальной экономии топлива.

Такие экстремальные показатели достигнуты благодаря целому ряду передовых технологий. Сердцем двигателя является система топливоподачи сверхвысокого давления XPI (Extreme Pressure Injection) — аналог систем, используемых ведущими мировыми производителями. Она обеспечивает давление впрыска свыше 2000 бар и максимально точное дозирование топлива. Эта система работает в синергии с двухступенчатым турбонаддувом и двухконтурным промежуточным охлаждением, что гарантирует оптимальное наполнение цилиндров воздухом во всем диапазоне оборотов. Результатом является рекордно низкий удельный расход топлива — не более 185 г/кВт·ч, что ставит WP10H400E50 в один ряд с самыми экономичными двигателями в мире. При этом агрегат соответствует строжайшему экологическому стандарту Stage V (Euro V) благодаря оптимизированному сгоранию и эффективной системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Конструкция рассчитана на сверхдлинный пробег: ресурс для магистральных тягачей заявлен на уровне 1.5 миллиона километров, а революционный межсервисный интервал замены масла достигает 100 000 км. Двигатель WP10H400E50 — это не просто силовой агрегат, а комплексное технологическое решение, переопределяющее стандарты эффективности, мощности и надежности в грузовом транспорте.

Область применения 

Двигатель Weichai WP10H400E50, как флагман высокоэффективной H-серии, устанавливается на самые современные и технологичные модели тяжелой техники, предназначенные для работы в условиях, где критически важны топливная экономичность, высокая мощность и соответствие строгим экологическим нормам. В сегменте магистральных перевозок это топовые тягачи для выполнения ответственных и дальних рейсов, такие как Sinotruk HOWO T7H (флагманские модификации), FAW J7 (высшая комплектация), Shacman X6000 (с кабиной высокого класса), Foton Auman EST-A (тягач премиум-класса) и Dongfeng Tianlong KX (новейшая платформа). Этот двигатель также применяется на тяжелых магистральных автобусах и туристических лайнерах класса люкс от Yutong (серия ICe), King Long и Golden Dragon, где важны комфорт, мощность и экономичность. В сфере специальных шасси WP10H400E50 используется для оснащения самых производительных автокранов (например, XCMG QY70KA, Sany STC800), тяжелых пожарных автомобилей с насосным оборудованием высокой производительности, мобильных буровых установок для нефтегазового сектора и эвакуаторов сверхбольшой грузоподъемности. Для стационарного применения он является идеальным приводом для дизель-генераторных установок (ДГУ) премиум-класса мощностью 300-350 кВт от Weichai (серия WPH) и других производителей, используемых для резервного питания центров обработки данных, больниц и промышленных предприятий. Также данный двигатель может устанавливаться на современную коммунальную технику нового поколения — мусоровозы с гибридным или электроприводом вспомогательных систем, где требуется мощный и экономичный основной двигатель, соответствующий стандарту Euro V. Его ключевое преимущество — беспрецедентное сочетание мощности 400 л.с., крутящего момента 2100 Н·м и удельного расхода ниже 185 г/кВт·ч — делает его выбором для транспортных компаний, стремящихся к максимальной рентабельности перевозок на современных логистических маршрутах.